- LO STANDARD SUL TRAIL — Quando abbiamo iniziato lo sviluppo della Stumpjumper, gli obiettivi erano piuttosto ambiziosi. Un peso più leggero possibile senza compromettere la resistenza, un telaio rigido, perfetto in curva ed una geometria godibile, il tutto con la migliore cinematica per le sospensioni. Alla fine pare proprio che si possono avere sia la botte piena che la moglie ubriaca.
- ESCURSIONE 130MM PERFETTA PER IL TRAIL — La cinematica delle sospensioni è stata messa a punto per fornire le migliori prestazioni all-round con una escursione di 130mm. Numerosissime prove in laboratorio e sul campo ci hanno permesso di creare un mezzo dalla corsa intermedia in grado di aggredire persino percorsi gravity, è maneggevole come pochi e agilissimo come se fosse a motore.
- GEOMETRIA PROGRESSIVA — La geometria ‘S-sizing’ è proprio quella giusta. Lungo, basso, rilassato, forcella dall’offset corto, un piantone più ripido rendono la Stumpjumper stabile, confortevole in salita e migliore in qualsiasi situazione. Con il FlipChip hai anche la possibilità di personalizzare la tua posizione, in modo che la Stumpjumper fornisca le giuste prestazioni su qualsiasi terreno.
- RIDER-FIRST ENGINEERED™ — Questo approccio di desing specifico per misura risulta in prestazioni eccellenti per ogni telaio, non importa se pedali con la taglia più piccola S1, o se invece ti serve quella più grande, S6. Le caratteristiche di guida sono perfette per tutti, curverai come se fossi sui binari con una una rigidità bilanciata.
- SWAT™ — Nel telaio della Stumpjumper troviamo lo scompartimento SWAT™ , per poter riporre pompette o altro per riparare una foratura.
Specialized Stumpjumper Expert (GLOSS WHITE MOUNTAINS / GUNMETAL)
€5,250
Descrizione
Telaio
TELAIO
Telaio e retrotreno in carbonio FACT 11m, design asimmetrico, 29 Trail Geometry, integrazione SWAT™ Door, regolazione del tubo sterzo/movimento centrale flip chip, movimento centrale filettato, passaggio cavi interno completamente chiuso, forcellini 12x148mm, perni cuscinetti a cartuccia sigillati, forcellino cambio sostituibile , 130mm di corsa
COLLARINO
Lega, 38,6 mm
Sospensioni
AMMORTIZZATORE
FOX FLOAT DPS Performance Elite, Rx Trail Tune, manica EVOL Air, regolazione a 3 posizioni con regolazione della modalità aperta, 190x45mm
FORCELLA
FOX FLOAT 34 Performance Elite, ammortizzatore GRIP2, 15x110mm, offset 44mm, 140mm di escursione
ABITACOLO
ATTACCO
Attacco manubrio in lega, alesaggio della barra da 35 mm
MANUBRIO
Specialized Trail, lega 7050, backsweep di 8 gradi, upsweep di 6 gradi, aumento di 30 mm, 780 mm, morsetto da 35 mm
MANOPOLE
Divinità, Tirapugni, Nero
SELLA
Bridge Comp, binari cavi in Cr-mo, 155/143 mm
REGGISELLA
OneUp, Dropper Post-V2, leva MMX, 34,9 (S1:120 mm, S2/S3:150 mm, S4: 180 mm, S5/S6: 210 mm)
Freni
FRENO ANT.
SRAM G2 RSC, pinza a 4 pistoncini, disco idraulico, 200mm
FRENO POST.
SRAM G2 RSC, pinza a 4 pistoncini, disco idraulico, 180mm
Trasmissione
CAMBIO POST.
Sram X01 Eagle, 12 velocità
COMANDI
SRAM X01 Eagle, grilletto, 12 velocità
CASSETTA
SRAM XG-1295 Eagle, 10-52t
CATENA
SRAM GX Eagle, 12 velocità
GUARNITURA
Discendente SRAM 7K, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
INGRANAGGI
Lega, 30T
MOVIM. CENTR.
SRAM DUB, BSA 73mm, filettato
Ruote
CERCHI
Roval Traverse 29 Alloy, larghezza interna 30mm, costruito a mano, 2Bliss Ready
MOZZO ANT.
Roval, cuscinetti a cartuccia sigillati, spaziatura 15x110mm, 28h
MOZZO POST.
Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, corpo driver SRAM XD, perno passante 12mm, spaziatura 148mm, 28h
RAGGI
DT Swiss Competizione Gara
PNEUMATICO ANT.
Macellaio, carcassa GRID, mescola GRIPTON® T7, 29×2,3″
PNEUMATICO POST.
Purgatorio, involucro GRID, mescola GRIPTON® T7, 29×2,3″
CAMERE
Standard, Presta valve
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