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Stumpjumper EVO Elite Alloy (SATIN ALUMINUM / GUNMETAL)

6,400

La Stumpjumper EVO Alloy è stata costruita per affrontare di tutto. Il design del resistente telaio in lega è uguale a quello in carbonio, compreso l’angolo sterzo regolabile, 150mm di escursione, misure S-Sizing e scompartimento SWAT™ Door. Potrai affrontare discese con la massima fiducia.

Trasmissione SRAM GX Eagle a 12 velocità, ruote in lega larghe 30mm e sospensioni FOX FLOAT Factory con Rx Tune.

  • La corsa delle sospensioni è inutile senza la giusta cinematica e lo abbiamo tenuto ben presente nel design della Stumpjumper EVO. Con quello che abbiamo imparato nello sviluppo della Enduro e con oltre 1000 ore di prove sul campo e in laboratorio, abbiamo migliorato notevolmente la pedalata e creato la sensazione di capacità, efficienza e vivacità che tutti apprezzano. Abbiamo aumentato l’anti-squat così che le sospensioni resistano meglio al bobbing, ed abbiamo anche migliorato l’assorbimento urti su ostacoli spigolosi. In poche parole, la Stumpjumper scende con controllo completo e sale con agilità.
  • La geometria S-Sizing della Stumpjumper EVO è la più progressiva. Lungo, basso, rilassato, forcella dall’offset corto, un piantone più ripido-ti fanno pedalare meglio. Ma la geometria perfetta può essere diversa per bikers diversi, ecco perché per la Stumpjumper EVO è possibile regolarla su sei diverse posizioni. Non solo puoi alzare il movimento centrale di 10mm, puoi anche regolare l’angolo sterzo fino a due gradi. Infine se ti piace il mullet, per la Stumpjumper EVO puoi montare la ruota da 27,5″ sul posteriore in abbinamento alla 29″ anteriore.
  • La tecnologia Rider-First Engineered™ è un approccio specifico per misura nella progettazione per garantire le stesse caratteristiche di guida per tutte le taglie. Quindi se non sei proprio un gigante e pedali una S1, oppure, se invece ti serve la lunga S6, affronterai le curve con la stessa sicurezza, con un bilanciamento equivalente di rigidità, il tutto ad un peso più leggero possibile.
  • Nel 2016 abbiamo introdotto lo scompartimento SWAT™ nel telaio della Stumpjumper, per poter riporre pompette o altro per riparare una foratura.
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    COD: Stumpjumper EVO Elite Alloy SAG Categorie: , , ,

    Descrizione

    Telaio

    TELAIO

    M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29″ Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel

    COLLARINO

    Alloy, 38.6mm

    SWAT

    SWAT™ Door integration

    Sospensioni

    AMMORTIZZATORE

    FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm

    FORCELLA

    FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel

    COCKPIT

    ATTACCO

    Deity, 35.0mm

    MANUBRIO

    Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width

    NASTRO

    Specialized Trail Grips

    SELLA

    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

    REGGISELLA

    OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)

    Freni

    FRENO ANT.

    SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    FRENO POST.

    SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    Trasmissione

    CAMBIO POST.

    SRAM GX Eagle, 12-speed

    COMANDI

    SRAM GX Eagle, 12-speed

    CASSETTA

    SRAM XG-1275, 12-speed, 10-52t

    CATENA

    SRAM GX Eagle, 12-speed

    GUARNITURA

    SRAM GX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

    INGRANAGGI

    Alloy, 30T

    MOVIM. CENTR.

    SRAM DUB, BSA 73mm, threaded

    Ruote

    CERCHI

    Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready

    MOZZO ANT.

    Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

    MOZZO POST.

    Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

    RAGGI

    DT Swiss Competition Race

    PNEUMATICO ANT.

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″

    PNEUMATICO POST.

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29×2.3″

    CAMERE

    Standard, Presta valve

    Informazioni aggiuntive

    MISURA

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    BRAND

    MATERIALE

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