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Specialized Stumpjumper EVO Pro T-Type

Il prezzo originale era: €9,400.Il prezzo attuale è: €5,600.

 La Stumpjumper EVO Pro è una trailbike senza compromessi. Nuovo design, geometria S-Sizing, angolo sterzo regolabile e 150 di escursione. Leggera e capace, con sospensioni FOX Factory, ruote in carbonio e trasmissione X0 Eagle.
  • Allestimento mullet con ruota 29 sull’anteriore e 27 sul posteriore. Trazione e maneggevolezza come una 29er, agile grazie alla ruota posteriore più piccola.
  • What do you get when you pair a 29-inch front wheel with a 27.5-inch rear wheel? The Stumpjumper EVO Pro, that’s what. With all of the traction and handling benefits of a 29er, but with a smaller, more maneuverable rear wheel, this mullet setup suits a more jibby, playful style. It’s right at home at the bike park, and is a total blast to cut loose with on the trail.
  • La corsa delle sospensioni è inutile senza la giusta cinematica e lo abbiamo tenuto ben presente nel design della Stumpjumper EVO. Con quello che abbiamo imparato nello sviluppo della Enduro e con oltre 1000 ore di prove sul campo e in laboratorio, abbiamo migliorato notevolmente la pedalata e creato la sensazione di capacità, efficienza e vivacità che tutti apprezzano. Abbiamo aumentato l’anti-squat così che le sospensioni resistano meglio al bobbing, ed abbiamo anche migliorato l’assorbimento urti su ostacoli spigolosi. In poche parole, la Stumpjumper scende con controllo completo e sale con agilità.
  • All the travel in the world is useless without the proper shock tuning and kinematics. For the new Stumpjumper EVO design, we prioritized kinematic performance. Applying lessons learned while developing the Enduro, then following that with more than 1,000 hours of field and suspension lab development, we’ve not only improved the pedaling performance of the Stumpjumper, but we’ve made it more capable, agile, and lively. We increased anti-squat, so the suspension better resists pedal bob, and we further improved bump performance on square-edge hits. Bottom line? This thing shreds trails, not legs.
  • La geometria S-Sizing della Stumpjumper EVO è la più progressiva. Lungo, basso, rilassato, forcella dall’offset corto, un piantone più ripido-ti fanno pedalare meglio. Ma la geometria perfetta può essere diversa per bikers diversi, ecco perché per la Stumpjumper EVO è possibile regolarla su sei diverse posizioni. Non solo puoi alzare il movimento centrale di 10mm, puoi anche regolare l’angolo sterzo fino a due gradi. Infine se ti piace il mullet, per la Stumpjumper EVO puoi montare la ruota da 27,5 sul posteriore in abbinamento alla 29 anteriore.
  • The S-Sizing geometry of the new Stumpjumper EVO is our most progressive yet. Long, low, slack, short offset fork, steeper seat tube angle – these are requirements for modern progressive riding. But not everyone jibs the same way, which is why the geo on the new Stumpjumper EVO is fully adjustable with six different settings. You can adjust the BB height by 10mm, you can adjust your head angle by two-degrees, and you can make these adjustments independently of each other.
  • La tecnologia Rider-First Engineered™ è un approccio specifico per misura nella progettazione per garantire le stesse caratteristiche di guida per tutte le taglie. Quindi se non sei proprio un gigante e pedali una S1, oppure, se invece ti serve la lunga S6, affronterai le curve con la stessa sicurezza, con un bilanciamento equivalente di rigidità, il tutto ad un peso più leggero possibile.
  • Rider-First Engineered™ frames use a size-specific approach to ride characteristics that ensures benchmark handling and flawless performance, regardless of frame or rider size. Whether you’re a jump-happy grom riding an S1, or a DH-fiend giant in need of the lengthy S6, you’ll experience the same ride traits – rail-sharp cornering and balanced front and rear stiffness – at the lightest-possible weight.
  • Nel 2016 abbiamo introdotto lo scompartimento SWAT™ nel telaio della Stumpjumper, per poter riporre pompette o altro per riparare una foratura.
  • We introduced the SWAT™ door on the Stumpjumper in 2016, adding room IN your frame for those “oh sh**t” necessities like pumps and spare tubes, and immediately rendering jersey pockets redundant.

Colore: SATIN DUNE WHITE / DOVE GREY / COOL GREY / AMBER GLOW / SMOKE

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    COD: STMPJMPRPRTTYP Categorie: , , , , Tag: ,

    Descrizione

    Telaio

    Collarino Sella

    Alloy, 38.6mm

    Telaio

    FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel

    Sospensioni

    Forcella

    FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel

    Ammortizzatore Post.

    FOX FLOAT X2 Factory, Rx Trail Tune, 2-position open/firm lever, HSC, LSC, HSR, and LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm “

    COCKPIT

    Sella

    Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails

    Attacco Manubrio

    Deity, 35.0mm

    Cockpit

    Manopole

    Deity Lockjaw

    Manubrio

    Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm, 35.0mm

    Reggisella

    Bike Yoke, Revive Max, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:160mm, S4/S5: 185mm, S6:213mm)

    Freni

    Freno anteriore

    SRAM Code Silver Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor

    Freno posteriore

    SRAM Code Silver Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor

    Trasmissione

    Comandi cambio

    SRAM AXS POD Controller

    Movimento Centrale

    SRAM DUB WIDE, BSA 73mm, Threaded

    Guarnitura

    SRAM X0 Eagle, with Aluminum Guards, DUB, 32T, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

    Catena

    SRAM X0 Eagle Transmission Flattop Chain, 12spd

    Cambio posteriore

    SRAM X0 Eagle Transmission Derailleur

    Pacco Pignoni

    SRAM X0 Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52T

    Ingranaggi

    32T

    Ruote

    Pneumatico anteriore

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″

    Pneumatico posteriore

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3″

    Camere d’aria

    Standard, Presta

    Mozzo posteriore

    DT Swiss 350, 32h, 12×148

    Raggi

    DT Swiss Competition Race

    Cerchi

    Roval Traverse 29 HD Carbon, 30mm internal width, 28h: Roval Traverse 27.5 HD Carbon, 30mm internal width, 32h

    Mozzo anteriore

    DT Swiss 350, 28h, 15×110

    Peso

    Peso

    14.5kg (31lb, 15.5oz)

    Misura pesata

    S4

    Informazioni aggiuntive

    MISURA

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    BRAND

    MATERIALE

    Recensioni

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