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Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy

Il prezzo originale era: €5,500.Il prezzo attuale è: €2,999.

Parliamoci chiaro, la Stumpjumper EVO Alloy non è una trailbike “normale”. E’ stata costruita per affrontare di tutto. Il design del resistente telaio in lega è uguale a quello in carbonio, compreso l’angolo sterzo regolabile, 150mm di escursione, misure S-Sizing e scompartimento SWAT™ Door. Potrai affrontare discese con la massima fiducia.

Trasmissione SRAM GX Eagle a 12 velocità, ruote in lega larghe 30mm e sospensioni RockShox con Rx Tune.

  • Allestimento con ruota anteriore da 29″ e posteriore da 27,5″. Significa tutti i vantaggi in termini di trazione e maneggevolezza di una 29er, e l’agilità di una bici da 27,5″.
  • La corsa delle sospensioni è inutile senza la giusta cinematica e lo abbiamo tenuto ben presente nel design della Stumpjumper EVO. Con quello che abbiamo imparato nello sviluppo della Enduro e con oltre 1000 ore di prove sul campo e in laboratorio, abbiamo migliorato notevolmente la pedalata e creato la sensazione di capacità, efficienza e vivacità che tutti apprezzano. Abbiamo aumentato l’anti-squat così che le sospensioni resistano meglio al bobbing, ed abbiamo anche migliorato l’assorbimento urti su ostacoli spigolosi. In poche parole, la Stumpjumper scende con controllo completo e sale con agilità.
  • La geometria “S-Sizing” della Stumpjumper EVO è la più progressiva. Lungo, basso, rilassato, forcella dall’offset corto, un piantone più ripido-ti fanno pedalare meglio. Ma la geometria perfetta può essere diversa per bikers diversi, ecco perché per la Stumpjumper EVO è possibile regolarla su sei diverse posizioni. Non solo puoi alzare il movimento centrale di 10mm, puoi anche regolare l’angolo sterzo fino a due gradi. Infine se ti piace il mullet, per la Stumpjumper EVO puoi montare la ruota da 27,5″ sul posteriore in abbinamento alla 29″ anteriore.
  • La tecnologia Rider-First Engineered™ è un approccio specifico per misura nella progettazione per garantire le stesse caratteristiche di guida per tutte le taglie. Quindi se non sei proprio un gigante e pedali una S1, oppure, se invece ti serve la lunga S6, affronterai le curve con la stessa sicurezza, con un bilanciamento equivalente di rigidità, il tutto ad un peso più leggero possibile.
  • Nel 2016 abbiamo introdotto lo scompartimento SWAT™ nel telaio della Stumpjumper, per poter riporre pompette o altro per riparare una foratura. Ora, per la Stumpjumper, abbiamo aumentato ancora lo spazio, introducendo un recipiente, lo SWAT™ Bladder, che ti permette di portare 650 ml di acqua nel tubo obliquo – la stessa quantità di una borraccia.

Colore: GGLOSS SILVER DUST / BLACK TINT

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    COD: STMPJMPREVELTLLY-1 Categorie: , , , , Tag: ,

    Descrizione

    Ruote

    Cerchi

    Roval Traverse 29F/27.5R Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready

    Mozzo anteriore

    Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

    Mozzo posteriore

    Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

    Raggi

    DT Swiss Competition Race

    Pneumatico anteriore

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″

    Pneumatico posteriore

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3″

    Camere d’aria

    Standard, Presta Valve

    COCKPIT

    Reggisella

    OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)

    Attacco Manubrio

    Deity, 35.0mm

    Manubrio

    Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

    Sella

    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

    Trasmissione

    Cambio posteriore

    SRAM GX Eagle, 12-speed

    Comandi cambio

    SRAM GX, trigger, 12-speed

    Pacco Pignoni

    Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

    Catena

    SRAM GX Eagle, 12-speed

    Guarnitura

    SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t

    Ingranaggi

    32T

    Movimento Centrale

    SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

    Freni

    Freno anteriore

    SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline

    Freno posteriore

    SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline

    Sospensioni

    Ammortizzatore Post.

    Rock Shox Super Deluxe Ultimate, Rx Trail Tune,RC2T Damper, Hydraulic Bottom Out control , S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm

    Forcella

    RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel

    Telaio

    Telaio

    M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5″ Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of trave

    Collarino Sella

    Alloy, 38.6mm

    Cockpit

    Manopole

    Deity Grips

    Peso

    Peso

    15.55kg (34 lb, 4.5 oz)

    Misura pesata

    S4

    Informazioni aggiuntive

    MISURA

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    BRAND

    MATERIALE

    Recensioni

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