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S-WORKS STUMPJUMPER EVO (SATIN CARBON / BRUSHED LIQUID BLACK METAL / LIMESTONE / BRUSHED CHROME)

9,350

L’S-Works Stumpjumper EVO non è semplicemente una trailbike. E’ un’arma letale per andare a tutta sui trail più tecnici. Rocce, radici, salti, drop, nulla fa paura alla EVO. Le misure S-Sizing, l’angolo sterzo regolabile, 150mm di escursione sulla ruota posteriore. Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare.

Come qualsiasi S-Works che rispetti il suo nome, la Stumpjumper EVO è vestita per uccidere: forcella e ammortizzatore FOX Factory, freni SRAM Code RSC a quattro pistoni e gruppo SRAM AXS Wireless.

  • La corsa delle sospensioni è inutile senza la giusta cinematica e lo abbiamo tenuto ben presente nel design della Stumpjumper EVO. Con quello che abbiamo imparato nello sviluppo della Enduro e con oltre 1000 ore di prove sul campo e in laboratorio, abbiamo migliorato notevolmente la pedalata e creato la sensazione di capacità, efficienza e vivacità che tutti apprezzano. Abbiamo aumentato l’anti-squat così che le sospensioni resistano meglio al bobbing, ed abbiamo anche migliorato l’assorbimento urti su ostacoli spigolosi. In poche parole, la Stumpjumper scende con controllo completo e sale con agilità.
  • La geometria “S-Sizing” della Stumpjumper EVO è la più progressiva. Lungo, basso, rilassato, forcella dall’offset corto, un piantone più ripido-ti fanno pedalare meglio. Ma la geometria perfetta può essere diversa per bikers diversi, ecco perché per la Stumpjumper EVO è possibile regolarla su sei diverse posizioni. Non solo puoi alzare il movimento centrale di 10mm, puoi anche regolare l’angolo sterzo fino a due gradi. Infine se ti piace il mullet, per la Stumpjumper EVO puoi montare la ruota da 27,5″ sul posteriore in abbinamento alla 29″ anteriore.
  • La tecnologia Rider-First Engineered™ è un approccio specifico per misura nella progettazione per garantire le stesse caratteristiche di guida per tutte le taglie. Quindi se non sei proprio un gigante e pedali una S1, oppure, se invece ti serve la lunga S6, affronterai le curve con la stessa sicurezza, con un bilanciamento equivalente di rigidità, il tutto ad un peso più leggero possibile.
  • Nel 2016 abbiamo introdotto lo scompartimento SWAT™ nel telaio della Stumpjumper, per poter riporre pompette o altro per riparare una foratura. Ora, per la Stumpjumper, abbiamo aumentato ancora lo spazio, introducendo un recipiente, lo SWAT™ Bladder, che ti permette di portare 650 ml di acqua nel tubo obliquo – la stessa quantità di una borraccia.</p>
  • We introduced the SWAT™ door on the Stumpjumper in 2016, adding room IN your frame for those “oh sh**t” necessities like pumps and spare tubes, and immediately rendering jersey pockets redundant. With the new Stumpjumper, we have increased the volume and added a SWAT™ Bladder, giving you an extra 22oz of water storage – the same size as a small water bottle – hidden in your downtube.
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    COD: SWRKSSTMPJMPR Categorie: , , , , Tag:

    Descrizione

    Telaio

    SWAT

    Increased-volume SWAT™ Door integration with 22oz SWAT™ Bladder

    COLLARINO

    Alloy, 38.6mm

    TELAIO

    FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel

    Trasmissione

    INGRANAGGI

    32T

    MOVIM. CENTR.

    SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

    COMANDI

    SRAM Eagle AXS Rocker Paddle

    GUARNITURA

    SRAM X01 Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

    CATENA

    SRAM XX1 Eagle

    CAMBIO POST.

    SRAM XX1 Eagle AXS

    CASSETTA

    Sram XG-1299, 12-Speed, 10-52t

    COCKPIT

    SELLA

    Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails

    REGGISELLA

    RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X remote, (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4-S6: 170mm)

    Ruote

    PNEUMATICO ANT.

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″

    RAGGI

    DT Competition Race

    PNEUMATICO POST.

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3″

    CERCHI

    Roval Traverse SL 29F/27.5R, hookless carbon, 30mm inner width, 2Bliss Ready, hand-built, 28h

    MOZZO POST.

    Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing

    MOZZO ANT.

    Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing

    CAMERE

    Standard, Presta Valve

    Cockpit

    MANOPOLE

    Deity Lockjaw

    MANUBRIO

    OneUp Carbon, riser bar, 5-degree upsweep, 8-degree backsweep, 35mm rise, 800mm, 35.0mm

    ATTACCO

    OneUp, 35.0

    Sospensioni

    FORCELLA

    FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel

    AMMORTIZZATORE

    FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm

    Freni

    FRENO POST.

    SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2

    FRENO ANT.

    SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2

    Informazioni aggiuntive

    MISURA

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    BRAND

    MATERIALE

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